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Text: Peter
Unmuth |
Die A380 landet in München Am Mittwoch dem 28. März 2007 war es soweit. Die A380 landete erstmals auf dem Flughafen der als erster Europas und einer der ersten weltweit A380-reif war. Dem Flughafen Franz Josef Strauß vor den Toren Münchens. Das Team von Austrian Aviation Net war natürlich dabei! Am Flughafen München sind momentan 3 Abstellpositionen für die Abfertigung des A380 geeignet. 2 am neuen Terminal 2 das exklusiv von der Lufthansa und Ihren Star Alliance Partner genutzt wird sowie eine Position am Terminal 1. Zum Boarding der A380 werden 3 Fluggastbrücken am Flieger angedockt. Der Flieger selbst ist der momentan größte verfügbare Passagierjet. Der bisher größte - die Boeing 747-400 mit 71 Metern Länge - wird um 2 Meter übertroffen. Bei der Spannweite hat die A380 mit ihren 80 Metern einen Vorsprung von 15 Metern auf die 747-400. Mit maximalem Take Off-Gewicht sind von München aus ganz Südamerika sowie auch Nordwestaustralien ohne Zwischenlandung erreichbar. Der Besuch in München bildete den Abschluss des sogenannten Route Proving-Programms bei dem Lufthansa als exklusiver Partner von Airbus die Maschine unter Airline-Bedingungen erprobt hatte. Das Programm begann am 17. März und Frankfurt/Main war die Basis für die Flüge welche unter anderem New York, Washington und Honkong als Ziel hatten. Als "Payload" fungierten Mitarbeiter der Lufthansa die im Rahmen eines internen Preisausschreibens ermittelt wurden sowie Sieger eines Gewinnspiels des Radiosenders SWR3. Am 28. März gegen 11:00 Uhr Lokalzeit startete die A380 mit der Immatrikulation F-WWJB vom Frankfurter Flughafen in Richtung München. Gesteuert wurde der Flieger mit der Seriennummer 7 von Flugkapitän Ulrich Hohl. Er gehört zu den ersten weltweit voll qualifizierten A380 Linienpiloten und ist seit 1978 bei der Lufthansa im Cockpit tätig. Seine Karriere führte unter anderem über die Boeing 737, Airbus A310 und Airbus A330 / A340 auf die A380. Weiters an Bord des Fluges waren 23 Flugbegleiter, zwei weitere Kapitäne der Lufthansa, Airbus-Mitarbeiter sowie zahlreiche Gäste aus Wirtschaft und Politik. Nach einem Rundflug der unter anderem auch über die bayrischen Alpen führte war es um 12:23 Lokalzeit so weit. Die in Airbus Werksfarben lackierte A380 führte unter den Augen tausender Schaulustiger und dutzender Journalisten einen Low- Approach auf die Piste 08R durch.
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Die A380 beim Low Approach. Gerhard Vysocan, Ingo Lang, Gerhard Vysocan
Die anschließende Platzrunde führte über die Gemeinden südlich des Flughafens und um 12:35 Uhr befand sich die Maschine wieder im Endanflug und landete - begleitet von Hubschraubern mit Kamerateams - auf der südlichen Piste.
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Für größere Version bitte anklicken! Die A380 im Endanflug Gerhard Vysocan, Peter Unmuth
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Erstmalig auf Münchner Boden Ingo Lang, Gerhard Vysocan
Für größere Version bitte anklicken! Schubumkehr mit den beiden Reversern an den inneren Triebwerken. Peter Unmuth
Begleitet von den genannten Hubschraubern rollte die A380 auf die Ihr zugewiesene Position am Terminal 2 wo sie für die nächsten 5 Stunden parken sollte.
Für größere Version bitte anklicken! Die A380 an der südlichsten Position am Terminal 2 Gerhard Vysocan, Peter Unmuth
Das 24 m hohe Leitwerk mit Tower im Hintergrund. Peter Unmuth
Im Gatebereich angekommen wurde die Crew mit dem tradionellen Willkomenspräsent des Münchner Flughafens, nämlich einem Lebkuchenherz sowie einem Bierkrug mit Zinndeckel und Gravur, begrüßt. Die anschließenden Festreden wurden von Michael Glos (Bundesminister für Wirtschaft und Technologie), Kurt Falthauser (Vorsitzender des Aufsichtsrates der Flughafen München GmbH und Bayerischer Staatsminister der Finanzen), Thomas Klür (Konzernbeauftragter und Leiter Hubmanagement München der deutschen Lufthansa), Rainer Ohler (Senior Vice President Govermental relations, Communications and External Affairs bei Airbus Industries) sowie Michael Kerkloh (Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen München GmbH) gehalten.
Für größere Version bitte anklicken! Michael Kerkloh bei seiner Ansprache. Peter Unmuth
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Die Lufthansa Crew. Peter Unmuth, Gerhard Vysocan
Ein wesentlicher Programmpunkt fand parallel zur Gateparty mit Buffet und Musik statt, nämlich die Führungen durch die A380 selber. In kleinen Gruppen zu jeweils maximal 10 Personen konnte das Innere des Großraumfliegers erkundet werden. Gleich hinter der Tür 1L im Hauptdeck befindet sich die First Class, und im Anschluß daran eine Bar.
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First Class Sitze und der daran schließende Barbereich. Peter Unmuth, Gerhard Vysocan
Das restliche Hauptdeck des Fliegers ist mit Economy Class Bestuhlung ausgerüstet.
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Economy Class Kabine Peter Unmuth
Jeder Sitz der Economy Class ist mit Personal TV ausgestattet. Zusätzlich sind auch noch große LCD-Bildschirme aus der Kabinendecke herausklappbar. Ein interessantes Detail der A380 ist, dass es einigie Toiletten mit Aussicht - sprich Full Size Windows - gibt!
Für größere Version bitte anklicken! Economy Class mit PTV’s und LCD Screens Peter Unmuth
Für größere Version bitte anklicken! Klo mit Aussicht. Peter Unmuth
Über eine Wendeltreppe am rückwärtigen Ende der Druckkabine erreicht man das Oberdeck. Damit die Flugbegleiter(innen) die Verpflegung für die Passagiere nicht über ebendiese Treppe tragen müssen, existiert ein Lift für die Trolleys, der die beiden Galleys auf Haupt- und Oberdeck verbindet.
Für größere Version bitte anklicken! Trolley-Lift zwschen den beiden Galleys. Peter Unmuth
Die Küche am hinteren Kabinenden der A380 ist im Falle der F-WWJB mit Holzfußboden ausgelegt und besitzt auch eine Espressobar.
Für größere Version bitte anklicken! Espressobar und Galley im Oberdeck. Peter Unmuth
Wieder ist der rückwärtige Teil der Kabine mit Economy Class Bestuhlung versehen, das vorderste Compartment am Oberdeck ist mit Business Class Sitzen versehen.
Business Class Bestuhlung im Oberdeck. Gerhard Vysocan
2 Plätze an Bord sind für die mitreisenden Flugtestingenieure gedacht und mit den entsprechenden Einrihtungen versehen.
Für größere Version bitte anklicken! Die Arbeitsplätze der Flugtestingenieure. Gerhard Vysocan, Peter Unmuth
Durch eine Treppe erreicht man anschließend wieder das Hauptdeck und sieht sich der Cockpittüre gegenüber.
Stiege zum Oberdeck der A380. Gerhard Vysocan
Nach gewohnter Airbus Manier gibt es am Flightdeck keine Steuerhörner, sondern die mittlerweile altbekannten Sidesticks. Insgesamt 8 Bildschirme dienen der Dartsellung aller flugrelevanten Information für die Flightcrew. Rechts und links ist jeweils ein zusätzlicher Bildschirm vorhanden auf welchem die Daten des Electronic Flight Bag angezeigt werden können.
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Für größere Version bitte anklicken! Das Flightdeck der A380. Gerhard Vysocan, Peter Unmuth
An schließend konnten wir noch einen kurzen Walk around "on the sunny side" machen wobei folgende Aufnahmen entstanden:
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Für größere Version bitte anklicken! Die A380 mit den angedockten Fluggastbrücken Gerhard Vysocan, Peter Unmuth
Für größere Version bitte anklicken! Die massiven Rolls Royce Triebwerke sowie Winglet und Tail. Peter Unmuth
Der Start zum Rückflug nach Toulouse war für 17:30 Uhr vorgesehen. Nach dem Abdocken und Pushback vom Gate wurde der größte Vertreter der Airbus-Familie standesgemäß durch die Flughafenfeuerwehr verabschiedet. Schließlich startete die A380, wiederum von der südlichen Piste, und nach einer weiteren Platzrunde mit darauffolgendem Low Approach fanden die A380 Maturity Flights ihren Abschluß mit dem Heimflug nach Toulouse.
Für größere Version bitte anklicken! Verabschiedung durch die Flughafenfeuerwehr und nach dem Takeoff Ingo Lang
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Der abschließende Low-Approach. Ingo Lang, Gerhard Vysocan
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